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便攜式汽車稱重儀稱重傳感器選型時(shí)注意事項(xiàng)

2021.07.13

便攜式汽車稱重儀選用何種結(jié)構(gòu)形式的稱重傳感器。主要看便攜式汽車稱重儀的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件。如要制作低外形衡器,一般應(yīng)選用懸臂梁式和輪幅式傳感器。若對(duì)外形高度要求不嚴(yán),則可采用柱式傳感器。

此外,衡器使用的環(huán)境若很潮濕,有很多粉塵,則應(yīng)選擇密封形式較好的;若在有爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)合,則應(yīng)選用本質(zhì)安全型傳感器;若在高架稱重系統(tǒng)中,則應(yīng)考慮安全及過載保護(hù);若在高溫環(huán)境下使用,則應(yīng)選用有水冷卻護(hù)套的稱重傳感器;若在高寒地區(qū)使用,則應(yīng)考慮采用有加溫裝置的傳感器。

在形式選擇中,有一個(gè)要考慮的因素是:維修的方便與否及其所需費(fèi)用。即一旦稱重系統(tǒng)出了毛病,能否很順利、很迅速的獲得維修器件。若不能做到就說明形式選擇不夠合適?!?/p>

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)已有100余家汽車制造公司、車輛檢測(cè)單位用的都是STW-18車軸重儀,在國(guó)內(nèi)擁有一席之地,是很多其他品牌不能取代的。

要注意以下幾點(diǎn)

一、量程選擇稱重系統(tǒng)的稱量值越接近傳感器的額定容量,則其稱量準(zhǔn)確度就越高。但在實(shí)際使用時(shí)由于存在秤體自重、皮重及振動(dòng)、沖擊、偏載等,因而不同稱量系統(tǒng)選用傳感器的量限的原則有很大差別。作為一般規(guī)則,可有:*單傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng):固定負(fù)荷(秤臺(tái)、容器等)+變動(dòng)負(fù)荷(需稱量的載荷)≤所選用傳感器的額定載荷X70%。*多傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng):固定負(fù)荷(秤臺(tái)、容器等)+變動(dòng)負(fù)荷(需稱量的載荷)≤選用傳感器額定載荷X所配傳感器個(gè)數(shù)X70%。其中70%的系數(shù)即是考慮振動(dòng)、沖擊、偏載等因素而加的。需要說明的是:首先,選擇傳感器得額定容量要盡量符合生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品系列中的值,否則,選用了非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,不但價(jià)格貴,而且損壞后難以代換。其次在同一稱重系統(tǒng)中,不允許選用額定容量不同的傳感器。否則,該系統(tǒng)沒法正常工作。再者,所謂變動(dòng)負(fù)荷(需稱量的載荷)是指加于傳感器的真實(shí)載荷,若從秤臺(tái)到傳感器之間的力值傳遞過程,有倍乘和衰減的機(jī)構(gòu)(如杠桿系統(tǒng)),則應(yīng)考慮其影響?! ?/p>

二、精度選擇(準(zhǔn)確度選擇)稱重傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)的選擇。要能夠滿足稱重系統(tǒng)準(zhǔn)確度級(jí)別的要求,只要能滿足這項(xiàng)要求即可。即若2500分度的傳感器能滿足要求,切勿選用3000分度的。若在一稱重系統(tǒng)中使用了幾只相同形式相同額定容量的傳感器并聯(lián)工作時(shí),其綜合誤差為Δ。則有:Δ=Δ/n1/2(2—12)其中:Δ:?jiǎn)蝹€(gè)傳感器的綜合誤差;n:傳感器的個(gè)數(shù)。另外,電子稱重系統(tǒng)一般由三大部分組成:他們是稱重傳感器,稱重顯示器和機(jī)械結(jié)構(gòu)件。當(dāng)系統(tǒng)的允差為1時(shí),作為非自動(dòng)衡器主要構(gòu)成部分之一的稱重傳感器的綜合誤差(Δ)一般只能達(dá)到0.7的比例成分。根據(jù)這一點(diǎn),自不難對(duì)所需的傳感器準(zhǔn)確度做出選擇?!?/p>

三、特殊要求,非標(biāo)型在某些稱重系統(tǒng)中,可能有一些特殊的要求,例如軌道衡中希望稱重傳感器的彈性變形量要小一些,從而可以使秤臺(tái)在稱量時(shí)的下沉量小些,使得貨車在駛?cè)牒婉偝龀优_(tái)時(shí)減小沖擊和振動(dòng)。另外,在構(gòu)成動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)時(shí),不免要考慮所用稱重傳感器的自振頻率是否能滿足動(dòng)態(tài)測(cè)量的要求。這些參數(shù),在一般的產(chǎn)品介紹中是不予列出的。因此當(dāng)要了解這些技術(shù)參數(shù)時(shí),應(yīng)向制造商咨詢,以免失誤。